फोर्ड सीटीओ ने सिलिकन वैली से प्रतिस्पर्धा करते हुए ऑटोनॉमस कारों की बात की

इस समय, फोर्ड मूल रूप से एक टेक कंपनी है।

दिग्गज अमेरिकी ऑटो निर्माता 3डी-प्रिंटेड कार के पुर्जों का परीक्षण कर रहा है, अपनी कारों में अमेज़ॅन के एलेक्सा डिजिटल सहायक को एकीकृत कर रहा है, और इंफोटेनमेंट सिस्टम और इलेक्ट्रिक कार प्रौद्योगिकी में भारी निवेश कर रहा है। फोर्ड आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) स्टार्टअप अर्गो एआई में $ 1 बिलियन के निवेश के साथ सेल्फ-ड्राइविंग कारों पर भी जा रही है।



फोर्ड में उत्पाद विकास के सीटीओ और कार्यकारी उपाध्यक्ष राज नायर ने आज न्यूयॉर्क शहर में टेकक्रंच डिसरप्ट में मंच संभाला और फोर्ड को एक ऑटोमोटिव और 'मोबिलिटी कंपनी' कहते हुए अपनी सर्वश्रेष्ठ सिलिकॉन वैली छाप छोड़ी। नायर ने फोर्ड मोटर कंपनी के वर्तमान और भविष्य के फोकस में कुछ अंतर्दृष्टि दी, जिसमें भारी शुल्क वाले पिकअप ट्रक और 2016 की फोर्ड मस्टैंग जीटी प्रीमियम जैसी स्पोर्ट्स कारों से लेकर 2017 फोर्ड फ्यूजन हाइब्रिड जैसे हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती संख्या शामिल है। .

नायर ने 'सेल्फ-ड्राइविंग कारों का पता लगाने' के लिए आवश्यक पांच तकनीकी तत्वों, सिलिकॉन वैली टेक कंपनियों के साथ संभावित साझेदारी को भी तोड़ दिया, और उन्हें क्यों लगता है कि फोर्ड 10 वर्षों में एक बहुत अलग कंपनी की तरह दिखेगी क्योंकि यह गियर अप करता है 2021 तक चालक रहित कारों को शिप करने के लिए।

स्व-ड्राइविंग कारों को हल करने के लिए 5 कारक

नायर ने कहा, 'आप इसे पांच श्रेणियों में विभाजित कर सकते हैं: परिवहन के रूप में सेवा, वर्चुअल ड्राइवर सिस्टम, स्वायत्त वाहन प्लेटफॉर्म, बड़े पैमाने पर उत्पादन और बेड़े प्रबंधन।' 'परिवहन-ए-ए-सर्विस शीर्ष पर है; यह दुनिया के Ubers और Lyfts हैं जो ग्राहकों को परिवहन समाधान से जोड़ते हैं। फिर हमारे पास वह है जिसे हम स्वायत्त वाहन प्लेटफ़ॉर्म कहते हैं, जो कि सभी बुनियादी परिवर्तन हैं जो आपको बाकी वाहन में कार्य करने के लिए करने होंगे- सुरक्षा और बैकअप सुविधाएँ, पावर स्टीयरिंग, आदि।

नायर ने समझाया, 'हम वर्चुअल ड्राइवर सिस्टम पर इंजीनियरिंग में निवेश कर रहे हैं, और यह एक बहुत ही उच्च स्तरीय उद्योग भी है।' 'सैकड़ों हजारों वाहनों और घटकों को बड़े पैमाने पर निर्मित, इंजीनियर, डिजाइन और उत्पादन करने की आवश्यकता होती है। फिर आप वाहनों के इस बेड़े का प्रबंधन कैसे करते हैं? एक बेड़ा जो व्यक्तिगत रूप से Uber या Lyft ड्राइवरों के स्वामित्व में नहीं है, लेकिन संस्थाओं द्वारा बनाए रखा और सेवित है। जो कोई भी उपयोग के मामलों को ठीक करता है और उन सभी तत्वों को एक व्यवसाय के रूप में स्वायत्तता का लाभ उठाने में सक्षम होगा।'

स्वचालन और सिलिकॉन वैली प्रतियोगिता पर

'जिस गति से तकनीक आगे बढ़ रही है, वह पहले से भी तेज है। स्वायत्त ड्राइविंग के कारण, यह व्यापक जनता, कार उद्योग और सिलिकॉन वैली के लिए और अधिक स्पष्ट रूप से स्पष्ट हो रहा है, बहुत अधिक खिलाड़ी इसमें आ रहे हैं, 'नायर ने कहा।

'स्वायत्तता स्वचालन का एक रूप है, और अब हम इसे एक ऐसे क्षेत्र में लागू कर रहे हैं जिसके बारे में हमने नहीं सोचा था कि हम स्वचालित करने में सक्षम होंगे, जो कि वास्तविक ड्राइविंग है। यह फैक्ट्री ऑटोमेशन से बहुत अलग नहीं है। ऐसे व्यवसाय में वास्तव में महंगे रोबोट को तैनात करना समझ में आता है जहां आप श्रम के लिए बहुत अधिक भुगतान करते हैं। स्वायत्त वाहनों के लिए व्यक्तिगत उपयोग आएगा, लेकिन पहले इसे टैक्सियों और ट्रकिंग जैसे व्यवसायों में पेश किया जाएगा, जहां वे ड्राइवरों के लिए बहुत अधिक भुगतान कर रहे हैं।'

फोर्ड के एआई अधिग्रहण और निवेश पर

नायर ने कहा कि फोर्ड प्रक्रिया के सभी पांच पहलुओं को हल करने का इरादा नहीं रखता है और जब आवश्यक हो तो अंतराल को भरने के लिए अधिग्रहण और निवेश की ओर रुख किया है।

नायर ने कहा, 'यह इस बात पर निर्भर करता है कि हम स्वायत्त और व्यक्तिगत गतिशीलता समाधान के किन क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।' 'यह SAIPS जैसी अधिग्रहीत इकाई हो सकती है, जो एक इजरायली सॉफ्टवेयर कंपनी है जिसे हमने अधिग्रहित किया है। यह वेलोडाइन लीडर के साथ हमारी साझेदारी जैसा एक निवेश हो सकता है।'

'अर्गो एआई एक दिलचस्प हाइब्रिड मॉडल है,' नायर ने जारी रखा। 'इस उद्योग में सबसे अधिक मांग वाली प्रतिभा वर्चुअल ड्राइवर सिस्टम पर काम करने वाले मशीन-लर्निंग विशेषज्ञ हैं। हमारे पास आंतरिक रूप से बहुत मजबूत टीम है, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो उन्हें भारी भर्तियां की जा रही हैं। Argo के साथ, हमने उस स्टार्टअप के लिए स्थिर वित्त पोषण प्रदान करने का अवसर देखा- पांच वर्षों में एक अरब, जो हमने सोचा था कि हम उस क्षेत्र में खर्च करेंगे- और हमारे स्वायत्त ड्राइविंग इंजीनियरों को Argo में स्थानांतरित करने में सहायता के लिए उन्हें यह समझने में सहायता के लिए कि फोर्ड कैसे है मोटर कंपनी और हमारे उत्पाद काम करते हैं, और एकीकरण कैसे होना चाहिए।'

संभावित Lyft या Waymo पार्टनरशिप पर

Lyft के साथ Waymo के नए सौदे और स्वायत्त वाहनों के परीक्षण में इसकी हालिया प्रगति के बारे में पूछे जाने पर, नायर ने कुछ स्वस्थ संदेह दिखाया, लेकिन स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी पर काम करने वाली सिलिकॉन वैली कंपनियों के साथ साझेदारी से इंकार नहीं किया।

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'हम यह सुनिश्चित करने पर आमादा हैं कि हम अपनी समग्र रणनीति में फिट होने वाली साझेदारियों को चुनें और चुनें। नायर ने कहा, हम शीर्षक बनाने की कोशिश करने के बजाय इसे चतुराई से देखते हैं। 'हम सभी से बात करते हैं। वायमो वर्चुअल ड्राइवर सिस्टम पर मजबूत है। Lyft परिवहन के रूप में एक सेवा पर मजबूत है, लेकिन इसके काम करने के लिए आपको सभी पांच तत्वों की आवश्यकता है।'

ऑटो उद्योग एक विभक्ति बिंदु पर पहुँचता है

'हम इन सभी तकनीकों के आगमन को देख रहे हैं, चाहे वह इंफोटेनमेंट सिस्टम हो या कनेक्टेड वाहन इंटरनेट ऑफ थिंग्स में डिवाइस बन रहे हों, या हाइब्रिड इलेक्ट्रिक और निश्चित रूप से सभी स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी। शहरों में और ग्रीनहाउस गैसों में भीड़भाड़ में भी वृद्धि हुई है, और यह सब एक ही समय में चरम पर पहुंच रहा है और चरम पर पहुंच रहा है, 'नायर ने कहा।

'मैं यह नहीं कहूंगा कि इनमें से कोई भी रातोंरात हो रहा है, लेकिन स्वायत्त वाहनों का समय, विद्युतीकरण, और हमारे ग्रीनहाउस गैस पदचिह्न को कम करना सभी मेल खाते हैं। साथ ही वाहनों का समय मुख्य रूप से IoT से जुड़ा हुआ है और स्वामित्व मॉडल को सवारी-साझाकरण पर भरोसा करने के लिए बदल रहा है, और यह सब अगले 10 वर्षों में समाप्त हो रहा है। यह व्यक्तिगत गतिशीलता में तेजी से व्यवधान का आह्वान करता है, और यही हमारा व्यवसाय है। हम अभी भी फोर्ड मोटर कंपनी हैं, लेकिन अब से 10 साल बाद, मुझे लगता है कि हम एक ऑटोमोटिव और एक मोबिलिटी कंपनी दोनों होंगे।'

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