रैडेन का कनेक्टेड कैरी-ऑन चिकना और स्मार्ट है, लेकिन तंग है

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मुझे नहीं लगता कि एक विश्वसनीय कैरी-ऑन की तुलना में लगातार यात्री के शस्त्रागार के लिए और कुछ महत्वपूर्ण है, लेकिन क्या इसे स्मार्ट होने की भी आवश्यकता है? जुड़ा सामान बनाने वालों का एक कुटीर उद्योग ऐसा सोचता है। जबकि कुछ कंपनियों ने अपने बैग को घटकों के साथ पैक करने पर ध्यान केंद्रित किया है, राडेन नामक एक स्टार्टअप अधिक मापा दृष्टिकोण लेने की कोशिश कर रहा है। यहीं से इसका A22 कनेक्टेड कैरी-ऑन आता है: यह हाई-एंड लगेज की सादगी के साथ तकनीकी सुविधा को मिलाने का एक आकर्षक प्रयास है। तो वास्तव में $ 295 आपको क्या मिलता है?

गैलरी: रैडेन ए22 कैरी-ऑन रिव्यू | 14 तस्वीरें

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ए 22 एक छोटी, चिकना चीज है, जेब से रहित, बाहरी डिब्बों या अन्य पॉली कार्बोनेट सूटकेस के बीहड़ रूप से रहित है। वास्तव में, पहला संकेतक है कि आप सामान्य से बाहर कुछ के साथ काम कर रहे हैं, पीछे की तरफ यूएसबी पोर्ट का एक सेट है, सीधे टेलिस्कोपिंग हैंडल के पीछे। वे 7,800mAh की बैटरी से जुड़े हैं, जो अक्सर मेरे गैजेट्स को एयरपोर्ट गेट्स पर चार्ज करने के काम आती है। वह बैटरी बैग के अंदर एक प्रोसेसर और ब्लूटूथ मॉड्यूल से जुड़ी होती है, जो बदले में एक आईओएस ऐप से जुड़ती है। (एक Android संस्करण 'जल्द ही आ रहा है,' मुझे बताया गया है।)

अगर यह सब बुनियादी लगता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि यह है - और इसी तरह कंपनी इसे पसंद करती है। राडेन के सीईओ जोश उदाश्किन ने मुझे बताया कि उनकी टीम सावधान थी कि यात्रियों को कनेक्टेड सुविधाओं के साथ ओवरलोड न करें, अन्यथा स्टाइलिश, अच्छी तरह से निर्मित बैग के लिए प्रौद्योगिकी को 'लालच' के रूप में कार्य करने देना पसंद करते हैं।

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क्रेडिट जहां यह देय है: राडेन ने इस बैग को एक साथ रखकर एक प्यारा काम किया। खाली होने पर 8.4 पाउंड पर, ए 22 आश्चर्यजनक रूप से हल्का टुकड़ा है, लेकिन इतना वजनदार है कि जब आप इसे अपने चार पहियों पर घुमाते हैं तो यह टिपिंग का विरोध करता है। क्या अधिक है, मेरी परीक्षण इकाई एक सुंदर गैर-वर्णनात्मक चमकदार काले रंग में आई, हालांकि शैली-सचेत के लिए अधिक रंगीन विकल्प उपलब्ध हैं। संभावित खरीदारों के लिए उचित चेतावनी: यह फिनिश पहली बार में बहुत अच्छा लगता है, लेकिन चमक के बने रहने की उम्मीद न करें। खरोंच और खरोंच दिखाई देने में अधिक समय नहीं लगता है, खासकर जब आपने कुछ उड़ानें ली हैं जहां ओवरहेड डिब्बे भरे हुए हैं और आपको कार्गो होल्ड में ए 22 की जांच करनी है।

एक अंतर्निहित पैमाना भी है जो केस के वजन को ऐप पर भेजता है। अब तक, यह एक सटीक विशेषता रही है (वैसे भी मेरे भरोसेमंद पुराने हैंडहेल्ड सामान पैमाने की तुलना में), लेकिन यह इस कैर-ऑन मॉडल में राडेन के पूर्ण आकार ए 28 बैग की तुलना में कम उपयोगी है। सच है, एयरलाइंस अपने सामान की वजन सीमा के बारे में अडिग हैं, और कुछ चीजें उतनी ही बढ़ रही हैं जितनी कि एक सूटकेस को बाथरूम के पैमाने पर खड़ा करने की कोशिश करना। फिर से, अधिकांश अमेरिकी एयरलाइनों की सीमा नहीं है कि आपका कैरी-ऑन कितना भारी हो सकता है; जब तक आप इसे एक ऊपरी डिब्बे में फहरा सकते हैं, तब तक आप सुनहरे हैं। उस ने कहा, यदि आप अभी भी अपने कैरी-ऑन के वजन के बारे में पागल महसूस कर रहे हैं, तो ऐप विशिष्ट एयरलाइनों की नीतियों के बारे में सलाह देता है।

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राडेन ऐप यह पता लगाने का भी प्रयास कर सकता है कि आपका बैग कहां है यदि आपने इसे खो दिया है। आवश्यक लगता है, नहीं? मैं सहमत होने के लिए इच्छुक हूं, सिवाय इसके कि कुछ कमियां सिस्टम को उतना मूल्यवान होने से रोकती हैं जितना कि यह वादा करता है। चूंकि राडेन के बैग में जीपीएस नहीं है, आप केवल यह पता लगाने में सक्षम होंगे कि आपका गुम बैग कहां है, यदि कोई अन्य राडेन मालिक बैग के कम ऊर्जा वाले ब्लूटूथ सिग्नल की सीमा के भीतर आता है। मूल रूप से, अन्य राडेन प्रशंसक के फोन ने बैग पर ध्यान दिया होगा और सर्वर पर समय-मुद्रांकित स्थान की जानकारी भेजी होगी, और अंततः, मुझे। चूंकि मेरे स्थानीय हवाई अड्डे पर किसी और के पास राडेन नहीं था, हालांकि, अगर कोई मेरे साथ भाग गया होता तो मैं भाग्य से बाहर होता।

कौन जानता है कि क्या यह सुविधा वास्तव में काम में आने के लिए ब्रांड कभी लोकप्रिय हो जाएगा। मैं महत्वाकांक्षी होने के लिए कंपनी को दोष नहीं दे सकता, लेकिन एक अधिक व्यावहारिक समाधान अच्छा होता।

यहां उपयोग की जाने वाली तकनीक दिमागी उड़ाने वाली नहीं है, लेकिन यह ज्यादातर अच्छी तरह से काम करती है। अधिकांश लोगों के लिए वास्तव में A22 को जो चीज बना या तोड़ देगी, वह यह है कि आप इसके अंदर कितना सामान निचोड़ सकते हैं। व्यक्तिगत रूप से, मुझे 35एल/2136 क्यूबिक इंच की मात्रा तीन दिनों से अधिक समय तक चलने वाली यात्राओं के लिए बहुत छोटी लगती है, चार सबसे अधिक। यह मदद नहीं करता है कि सूटकेस के एक तरफ ज्यादातर टेलिस्कोपिंग हैंडल असेंबली और रिमूवेबल बैटरी पैक से भरा होता है; यह मोटी पैंट या भारी परतों के लिए बहुत कम जगह छोड़ता है।

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और जबकि चार-पहिया स्पिनर डिज़ाइन डामर या हवाई अड्डे के लिनोलियम में चिकनी नौकायन के लिए बनाता है, तथ्य यह है कि पहियों को बैग के शरीर से बाहर निकलने का मतलब कम समग्र भंडारण स्थान है। कुछ के लिए, यह कोई समस्या नहीं होगी। दूसरी ओर, मेरी कार्य यात्राएं, आमतौर पर मुझे कपड़ों के अलावा कैमरों और कंप्यूटरों के आसपास घूमते हुए देखती हैं, इसलिए छोटा A22 वास्तव में मेरी जीवन शैली के अनुकूल नहीं है। कट्टर सड़क योद्धा कुछ और उपयोगी तलाशना चाह सकते हैं।

एक प्रीमियम उत्पादन प्रक्रिया और कुछ सहायक तकनीक के साथ एक सुंदर डिजाइन का सम्मिश्रण करके, कनेक्टेड सूटकेस पर राडेन का पहला छुरा बहुत बढ़िया है, भले ही यह मेरे लिए बिल्कुल सही न हो। यहां उम्मीद है कि स्टार्टअप के पास दूसरी पीढ़ी को संभव बनाने के लिए पर्याप्त गति है - यहां बहुत सारे अच्छे विचार हैं जो थोड़ा और पॉलिश का उपयोग कर सकते हैं।

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