सेल्फ-ड्राइविंग कार क्रैश हाइप पर विश्वास न करें

सदियों से मुख्य रूप से घोड़ों के माध्यम से घूमने के बाद, कई लोगों ने पहली ऑटोमोबाइल को आशंका के साथ देखा। यह नई 'घोड़े रहित गाड़ी' इतनी तेज और खतरनाक मानी जाती थी कि इसे कभी भी पकड़ा नहीं जा सकता।

19वीं शताब्दी के अंत में, इंग्लैंड में रेड फ्लैग एक्ट नामक एक कानून भी था, जिसके लिए स्व-चालित वाहनों को लाल झंडा लहराते हुए चलने की गति से चलने की आवश्यकता थी। 1895 में, न्यूयॉर्क टाइम्स ने नोट किया कि कानून प्रभावी रूप से 'एक बिना घोड़े की गाड़ी की उपयोगिता को नष्ट कर देगा,' हालांकि अब हम जानते हैं कि कार (और अच्छी समझ) प्रबल थी।



यह केवल गति का डर नहीं था जिसने मोटर कारों के शुरुआती विरोधियों को डरा दिया। कुछ लोगों का मानना ​​था कि घोड़ों की समझ इंसानों से बेहतर होती है। 1928 का एक और न्यूयॉर्क टाइम्स का लेख जिसमें ब्रिटिश एसोसिएशन फॉर द एडवांसमेंट ऑफ साइंस के अल्फ्रेड सेनेट ने कारों के साथ शुरुआती चिंता के साथ हवाई जहाज के डर की तुलना की। 'हमें इस तथ्य को नजरअंदाज नहीं करना चाहिए कि बिना घोड़े की गाड़ी चलाने पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता होती है, क्योंकि [चालक] को अपने मार्ग को आकार देने में घोड़े की बुद्धि का लाभ नहीं होता है, और परिणामस्वरूप यह उस पर निर्भर है कि वह उसका वाहन किस दिशा में जा रहा है, उसके प्रति हमेशा सतर्क रहें, 'उन्होंने 1896 में चेतावनी दी थी।

हालांकि यह 120 साल बाद अजीब लगता है - हालांकि अजीब तरह से प्रस्तुतकर्ता जब आप विचलित ड्राइविंग के साथ आज के मुद्दे पर विचार करते हैं - स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी को इसी तरह के अविश्वास के साथ स्वागत किया जा रहा है। हम एक समान तर्कहीन विवरण का भी उपयोग कर रहे हैं: कारों को 'हॉर्सलेस कैरिज' कहकर, लोगों ने उस परिचित तत्व को जोड़ा जो गायब था, ठीक उसी तरह जैसे अब हम 'ड्राइवरलेस कारों' शब्द के साथ करते हैं।

एक नई तकनीक का निराधार डर

शुरुआती ऑटोमोबाइल की तरह, नई तकनीक का यह निराधार डर स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी को बाधित कर सकता है, विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग कारों से जुड़ी दुर्घटनाओं के इर्द-गिर्द मीडिया का अत्यधिक ध्यान दिया जाता है। और विशेष रूप से यह देखते हुए कि हाल ही में सेल्फ-ड्राइविंग कारों से जुड़ी अत्यधिक प्रचारित दुर्घटनाओं में, स्वायत्त तकनीक गलती नहीं थी।

सबसे हालिया उदाहरण पिछले हफ्ते एक दुर्घटना है जिसमें उबर की सेल्फ-ड्राइविंग वोल्वो XC90s में से एक को फीनिक्स क्षेत्र में एक ड्राइवर ने टक्कर मार दी थी, जहां राइड-हेलिंग कंपनी सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त तकनीक का परीक्षण कर रही है। दूसरा चालक झुक नहीं पाया और टक्कर के कारण उबर वाहन अपनी साइड में जा गिरी। लेकिन भले ही एक मानव चालक की कथित तौर पर गलती थी और किसी के घायल होने की सूचना नहीं थी, उबेर ने क्षेत्र में स्वायत्त वाहनों के अपने परीक्षण को अस्थायी रूप से रोक दिया (सोमवार को संचालन फिर से शुरू हुआ)।

इसी तरह के मीडिया उन्माद ने Google की सेल्फ-ड्राइविंग लेक्सस एसयूवी को शामिल करते हुए दो चोट-मुक्त दुर्घटनाओं का पालन किया, जब वे माउंटेन व्यू, कैलिफोर्निया में अपने घरेलू मैदान पर तकनीकी दिग्गज की स्वायत्त तकनीक का परीक्षण कर रहे थे। पहली बार फरवरी 2016 में हुआ था जब एक Google सेल्फ-ड्राइविंग लेक्सस ने दूसरी लेन में विलय करते समय एक बस को टक्कर मार दी थी; दूसरा पिछले सितंबर में हुआ जब एक ड्राइवर ने लाल बत्ती चलाई और Google लेक्सस को टी-बोन किया।

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इन हादसों में कोई हताहत नहीं हुआ। अब तक, अमेरिका में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से जुड़ी एकमात्र घातक घटना पिछले मई में हुई एक दुर्घटना थी जिसमें टेस्ला मॉडल एस के मालिक की मौत हो गई थी, जब कार को रोकने में विफल रहने के बाद 18-पहिया को चौड़ा किया गया था। दुखद दुर्घटना ने न केवल इस सवाल का आह्वान किया कि क्या टेस्ला की ऑटोपायलट सुविधा वास्तव में नाम के बावजूद एक स्वायत्त तकनीक है (यह नहीं है), बल्कि एक मीडिया फायरस्टॉर्म भी है।

मुझे लगता है कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों से होने वाली दुर्घटनाएँ अच्छे कवरेज के लिए होती हैं। लेकिन जब आप मानते हैं कि अमेरिका में हर दिन औसतन लगभग 100 लोग मोटर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं में मारे जाते हैं और इसकी तुलना कुछ स्वायत्त वाहन दुर्घटनाओं और एक ज्ञात मृत्यु से करते हैं, तो यह निष्पक्ष और संतुलित रिपोर्टिंग से बहुत दूर है।

मुझे यह भी लगता है कि डर बिकता है, लेकिन उस उन्माद को फिर से देखना जिसने पहली बार एक सदी पहले बिना घोड़े की गाड़ी का अभिवादन किया था, न केवल गुमराह किया है, बल्कि स्वायत्त प्रौद्योगिकी में भी बाधा उत्पन्न कर सकता है - और बहुत अधिक दुर्घटनाओं और जीवन की हानि का कारण बन सकता है।

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